jurisprudence · v1.0.0
STSJAD ANDORRA, a 14 de juliol del 2005 - ROJ: STSJAD 109/2005
Résumé
**Décision commentée : STSJAD, Civil, 14 juillet 2005 (ROJ : STSJAD 109/2005 ; ECLI:AD:TSJADAD:2005:109) ([Lire sur source officielle](https://jurisprudencia.poderjudicial.es/andorra/))** # STSJAD, Civil, 14 juillet 2005 (ROJ : STSJAD 109/2005) > Décision commentée : STSJAD, Civil, 14 juillet 2005 (ROJ : STSJAD 109/2005 ; ECLI:AD:TSJADAD:2005:109) ([Lire sur source officielle](https://jurisprudencia.poderjudicial.es/andorra/)) *Métadonnées : Tribunal Superior de Justícia d'Andorra, Sala Civil ; recours n° 40/05 ; ponent : Joan Manel Abril Campoy ; magistrats : Jean Louis Vuillemin (président), Antoni Bruguera Mantè ; type : sentència. Matières identifiées par l'indexation : obligations et contrats, responsabilité, dommages, dépens, appréciation de la preuve, preuve testimoniale, motifs d'appel.* ## Faits et procédure Le requérant, M. Serra, a assigné la société C., SL en paiement de 6 278,35 euros, outre intérêts légaux et dépens. Il imputait à la société défenderesse, garagiste, des dommages affectant son véhicule à la suite d'une intervention sur le changement de vitesses. Par jugement du 19 janvier 2005, le Batlle, siégeant en juge unique, a débouté M. Serra de l'intégralité de sa demande, absous la société défenderesse et mis les dépens à la charge du demandeur. M. Serra a interjeté appel. Il soutenait, en substance, que la réparation avait été effectuée de manière déficiente ou négligente, la société n'ayant pas rempli d'huile le boîtier après l'avoir débloqué. Il contestait en outre l'appréciation des rapports d'expertise, la qualification de « véhicule vieux » retenue en première instance et l'exploitation du kilométrage parcouru (environ 70 km) après la réparation. La société intimée a conclu à la confirmation du jugement et à la condamnation de l'appelant aux dépens. ## Question de droit La décision porte sur deux points principaux. 1. **La charge de la preuve** : il s'agissait de déterminer qui devait établir que la réparation avait été réalisée de façon déficiente ou négligente, et si cette preuve était rapportée. 2. **L'appréciation des moyens de preuve** : la Sala devait arbitrer entre des rapports techniques divergents et des témoignages émanant de mécaniciens liés à la société défenderesse, et apprécier l'incidence, sur la faute alléguée, de l'état du véhicule. La décision ne précise pas le fondement juridique exact de l'action (responsabilité contractuelle ou délictuelle, obligation de moyens ou de résultat) : cette qualification n'est pas explicitée dans le texte fourni (non précisé dans la décision). Le raisonnement repose sur la notion de « diligence professionnelle » (*diligència professional*), sans que les dispositions légales applicables soient citées dans le corps de l'arrêt. ## Solution et dispositif La Sala rejette l'appel et confirme le jugement de première instance. Le raisonnement peut être résumé en quatre étapes. **a) Répartition de la charge probatoire.** La Sala rappelle que la charge de la preuve de la défaillance incombait à l'appelant, ce qu'elle formule ainsi : la partie appelante n'a pas établi que la réparation « hagués estat realitzada de forma deficient o negligent ». **b) Appréciation comparée des expertises.** Deux rapports s'opposaient. Celui de l'expert Manzanares admettait qu'un volume résiduel d'huile permettait de parcourir 70 km sans huile dans le boîtier. Celui du Département de sécurité industrielle (rapport Sandoval) jugeait ce trajet peu probable compte tenu du relief. La Sala retient ce second avis, corroboré par le bon de réparation et les témoignages des mécaniciens. **c) Valeur des témoignages.** La Sala admet que les témoins, employés ou mécaniciens dépendants de la société défenderesse au moment des faits, ne sont pas exclus, mais que leur déposition doit être appréciée « en conjunt » avec les autres éléments du dossier. **d) Absence de preuve de la faute.** En l'absence de preuve que le boîtier était dépourvu d'huile dès la sortie du garage, la Sala considère que « no s'ha provat la manca de diligència professional ». Elle ajoute que la qualification de véhicule « vieux » est indifférente : le propriétaire d'un véhicule de plus de 70 000 km, qui confie son véhicule pour une répar
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