Voici un commentaire académique et praticien de la décision rendue par le Tribunal d’arrondissement de Luxembourg le 2 décembre 2024. *** Cette décision, rendue par la quinzième chambre commerciale du Tribunal d’arrondissement de Luxembourg, s’inscrit au cœur du contentieux complexe de la gestion aéronautique internationale (*Aircraft Management*). Elle met en exergue la dialectique contractuelle entre l’obligation de gestion diligente de l’opérateur et la répartition des risques fiscaux et douaniers entre le propriétaire (*Owner*) et le gestionnaire (*Manager*). Le litige cristallise la question de la responsabilité du fait des auxiliaires — en l’espèce, les pilotes — lors de déclarations douanières erronées sous le régime de l’importation temporaire en Fédération de Russie. Au-delà du fond, le tribunal rappelle la rigueur procédurale attachée à l’exception de *cautio judicatum solvi* (caution judiciaire) imposée aux sociétés de pays tiers, ici des Îles Vierges Britanniques. La portée de l’arrêt réside dans l’interprétation des clauses d’indemnisation fiscale spécifiques face aux clauses de prise en charge des coûts opérationnels, illustrant l’application du principe *specialia generalibus derogant* au sein des contrats de type *Operating Management Agreement* (