jurisprudence · v1.0.0
Cour d'appel, 2 juin 1992, SAM Blue Trans International c/ R., Sté F. R. et Cie.
Résumé
# Cour d'Appel de Monaco, 02 juin 1992, n° 26167 > Décision commentée : Cour d'Appel de Monaco, 02 juin 1992, n° 26167 ([Lire sur source officielle](https://legimonaco.mc/jurisprudence/cour-appel/1992/06-02-26167)) ## Faits et procédure Le litige naît d'un contrat d'achat et d'expédition d'œuvres d'art. J. R. a acquis auprès du sculpteur A. cinq œuvres originales, pour un prix de 55 000 $ US, selon facture du 5 septembre 1986. Le sculpteur, agissant pour le compte de l'acheteur, a confié à la SAM Blue Trans International (ci-après « Blue Trans ») l'expédition des œuvres jusqu'au domicile de l'acheteur à Cologne, moyennant 16 340,25 F. Blue Trans a sous-traité le transport interne jusqu'à l'aéroport de Nice : à la SARL F. R. & Cie pour deux sculptures (depuis Gentilly), et à une autre société pour trois sculptures (depuis Vence). Les cinq œuvres ont ensuite été acheminées en cinq colis distincts par la compagnie Air France jusqu'à Cologne. À l'arrivée, le 22 septembre 1986, deux colis étaient endommagés. Un commissaire aux avaries, mandaté conjointement par Air France et par le représentant de Blue Trans, a procédé à une inspection le jour même, en présence du destinataire. Il a attribué les dégradations à un emballage défectueux ou inexistant, puis a déposé un certificat d'avaries le 15 avril 1987, évaluant le préjudice à 78 717 F. J. R. a assigné Blue Trans devant le Tribunal de première instance de Monaco le 9 juin 1988. Blue Trans a appelé en intervention forcée la SARL F. R. & Cie et A. F. dit A. Par jugement du 13 décembre 1990, le tribunal a déclaré Blue Trans tenue de garantir J. R. des avaries, l'a condamnée à payer 78 717 F et 5 000 F de dommages-intérêts, et a compensé cette somme avec la créance de transport de 16 340,25 F due par J. R. Il a débouté Blue Trans de ses demandes en garantie. Blue Trans a relevé appel. En cause d'appel, elle a soulevé pour la première fois la prescription annale de l'article 73 du Code de commerce, en soutenant que l'action avait été introduite plus d'un an après la constatation des avaries. J. R. a conclu à l'irrecevabilité de ce moyen nouveau, subsidiairement au rejet de la prescription au motif d'une expertise régulièrement intervenue et d'une reconnaissance de responsabilité. ## Question de droit Deux questions étaient soumises à la Cour. La première est d'ordre procédural : un moyen tiré de la prescription annale de l'article 73 du Code de commerce, soulevé pour la première fois en appel par le défendeur, est-il recevable ? La seconde est de fond : l'action en réparation des avaries fondée sur le contrat de transport est-elle éteinte par la prescription annale, ou cette prescription a-t-elle été interrompue ou remplacée ? Cette seconde question comporte deux volets : l'expertise amiable diligentée au moment de la découverte des avaries interrompt-elle le délai, et un engagement écrit de réparation du transporteur produit-il un effet sur ce délai ? ## Solution et dispositif **Sur la recevabilité du moyen.** La Cour écarte l'argument de J. R. Elle relève que le moyen tiré de la prescription annale est soulevé à l'appui de la propre demande d'irrecevabilité de l'action formée contre Blue Trans. Elle le qualifie de « fin de non recevoir », opposable « en tout état de la procédure ». L'appel est en conséquence déclaré recevable. **Sur la prescription annale.** La Cour constate que l'action a été introduite plus d'un an après la constatation des avaries, ce qui n'est pas contesté. Elle écarte toutefois l'effet interruptif de l'expertise amiable. Le constat et l'expertise ont été effectués « s
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