Conseil d'État de Belgique — Raad van State — ECLI:BE:RVSCE:2026:ARR.266.581 (2026-05-05)
Sommaire (FR) :
Arrêt no 266.581 du 5 mai 2026 Aménagement du territoire, urbanisme,
environnement et affaires connexes - Permis d'urbanisme et permis
mixtes Décision : Rejet
--- TEXTE INTÉGRAL DE L'ARRÊT ---
CONSEIL D’ÉTAT, SECTION DU CONTENTIEUX ADMINISTRATIF
LE PRÉSIDENT DE LA XIIIe CHAMBRE
ARRÊT
no 266.581 du 5 mai 2026
A. 240.315/XIII-10.162
En cause :
la société anonyme THOMAS ET PIRON HOME,
ayant élu domicile chez
Mes Benjamin REULIAUX et
Donatien BOUILLIEZ, avocats,
chaussée de Louvain, 431F
1380 Lasne,
contre :
la Région wallonne, représentée
par son Gouvernement,
ayant élu domicile chez
Me Pierre MOËRYNCK, avocat,
avenue de Tervueren, 34/27
1040 Bruxelles,
Partie intervenante :
la ville de Charleroi, représentée
par son collège communal,
ayant élu domicile chez
Mes Marc UYTTENDAELE et
Eva LIPPENS, avocats,
rue de la Source 68
1060 Bruxelles.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------I. Objet de la requête
- Par une requête introduite le 20 octobre 2023, la société anonyme (SA)
Thomas et Piron Home et la SA Colim demandent l’annulation de l’arrêté du 14 août
2023 par lequel le ministre de l’Aménagement du territoire refuse d’autoriser la
création de voiries communales sur un bien situé à Mont-sur-Marchienne, entre la
chaussée de Thuin, la rue du Pont Marion et la rue du Point du jour.
II. Procédure
- Un arrêt n° 258.771 du 12 février 2024 a accueilli la requête en
intervention introduite par la ville de Charleroi, réputé non accomplie la requête en
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annulation dans le chef de la SA Colim et réservé
(ECLI:BE:RVSCE:2025:ARR.258.771). Il a été notifié aux parties.
les
dépens
Le dossier administratif a été déposé.
Les mémoires en réponse et en réplique ont été régulièrement échangés.
Mme Isabelle Leysen, premier auditeur chef de section au Conseil d’État,
a rédigé un rapport sur la base de l’article 12 du règlement général de procédure.
Le rapport a été notifié aux parties.
Les parties requérante et intervenante ont déposé un dernier mémoire.
Par une ordonnance du 17 février 2026, l’affaire a été fixée à l’audience
du 26 mars 2026 et les parties ont été informées que l’affaire serait traitée par une
chambre composée d’un membre.
Mme Colette Debroux, président de chambre, a exposé son rapport.
Me Kyann Goossens, loco Mes Benjamin Reuliaux et Donatien Bouilliez,
avocat, comparaissant pour la partie requérante, Me Adrien Pironet, loco Me Pierre
Moërynck, avocat, comparaissant pour la partie adverse, et Me Eva Lippens, avocat,
comparaissant pour la partie intervenante, ont été entendus en leurs observations.
Mme Isabelle Leysen, premier auditeur chef de section, a été entendue en
son avis conforme.
Il est fait application des dispositions relatives à l’emploi des langues,
inscrites au titre VI, chapitre II, des lois sur le Conseil d’État, coordonnées
le 12 janvier 1973.
III. Faits utiles à l’examen de la cause
3. Dans le courant du mois de janvier 2022, la requérante et la SA Colim
introduisent une demande de permis intégré ayant pour objet la construction et
l’exploitation d’un établissement commercial (magasin Colruyt), la démolition d’une
habitation unifamiliale et de box de garage, la construction de 45 habitations
unifamiliales et de 3 immeubles à appartements – pour un total de 18 appartements et
de deux surfaces de services –, la construction d’une nouvelle voirie desservant ce
quartier, l’aménagement d’un parc et l’aménagement des abords, sur un bien situé à
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Mont-sur-Marchienne, entre la chaussée de Thuin, la rue du Pont Marion et la rue du
Point du Jour.
Le projet est situé en zone d’habitat au plan de secteur de Charleroi, adopté
par arrêté royal du 10 septembre 1979.
Le cadre 10 du formulaire de demande de permis « Décret relatif à la voirie
communale : création, modification ou suppression de voirie(s) communale(s) »
renseigne ce qui suit :
« Ouverture d’une voirie équipée en espace partagé entre les rues du Point du Jour et
du Pont Marion, de même qu’un parc public permettant de créer un cheminement
entre cette nouvelle voirie et la chaussée de Thuin. Par ailleurs le projet prévoit
l’aménagement de la chaussée de Thuin au droit de l’accès à la grande surface
commerciale ».
Le projet est situé pour partie dans le périmètre d’un permis d’urbanisation
« lap3/2008/8 » octroyé en octobre 2008, qui comporte six lots. Les lots n°s 1, 2, 3, 4
et 5 sont destinés à la création d’une habitation unifamiliale et le lot n° 6 est destiné à
la création d’une cabine électrique.
Le projet litigieux comprend une demande de modification de ce permis
libellée comme suit :
« Description succincte du projet :
Le projet consiste à modifier le permis d’urbanisation/permis de lotir
“lap3/2008/8” délivré le 21/10/2008 et situé le long de la rue du Point du jour.
Le nouveau découpage définit désormais 7 lots constructibles pouvant accueillir,
chacun, une maison unifamiliale (le précédent permis de lotir prévoyait 5 lots
constructibles).
La modification du permis d’urbanisation fait partie d’un projet global qui va audelà du périmètre du PUR en place.
Le projet prévoit l’aménagement d’une voirie et, par conséquent, la modification
du domaine public.
Le lot destiné à être cabine électrique est déplacé ailleurs dans le projet
d’urbanisation global (voir permis de construction groupé) ».
4. Le 1er février 2022, les fonctionnaires des implantations commerciales,
technique et délégué déclarent la demande incomplète, au motif qu’« en ce qui
concerne le volet “ ouverture de voirie ”, il y a lieu d’intégrer la partie de voirie créée
depuis la chaussée de Thuin, qui donne accès aux commerces et aux parkings, et se
raccroche à la voirie prévue au Nord ».
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- Le 26 juillet 2022, la requérante introduit la demande de modification
du permis d’urbanisation « lap3/2008/8 ».
- Le 2 août 2022, les fonctionnaires des implantations commerciales,
technique et délégué déclarent la demande de permis intégré complète et recevable.
Le 11 août 2022, le collège communal de Charleroi déclare la demande
de modification du permis d’urbanisation complète et recevable.
- Une enquête publique ayant trait à la demande de permis intégré, la
demande de modification du permis d’urbanisation et la demande de création de voirie
communale est organisée du 17 octobre au 16 novembre 2022 sur le territoire de la
ville de Charleroi. Elle donne lieu à plusieurs réclamations portant principalement sur
les incidences urbanistiques et commerciales du projet global.
- Le 24 avril 2023, le conseil communal de la ville de Charleroi refuse
d’autoriser la création de voiries communales sollicitée.
- Le 20 juin 2023, la requérante et la SA Colim introduisent un recours
administratif contre cette décision auprès du Gouvernement wallon, réceptionné
complet le 5 juillet 2023.
Le 10 août 2023, la direction juridique, des recours et du contentieux
adresse une note et propose au ministre de l’Aménagement du territoire de rejeter la
demande de création de voiries communales.
- Le 14 août 2023, le ministre refuse d’autoriser la création de voiries
communales sollicitée.
Il s’agit de l’acte attaqué.
- Postérieurement à l’acte attaqué, le 5 décembre 2023, le collège
communal refuse la modification du permis d’urbanisation sollicitée.
Cette décision ne fait l’objet d’aucun recours et est définitive.
- Le 30 janvier 2024, le collège communal refuse d’octroyer le permis
intégré demandé.
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Le 26 février 2024, la requérante et la SA Colim introduisent un recours
administratif contre cette décision auprès de la commission de recours en matière
d’implantations commerciales.
Le 25 avril 2024, la commission de recours décide de refuser d’octroyer
le permis intégré.
Cette décision fait l’objet d’un recours en annulation enrôlé sous le
n° A. 242.329/XIII-10.418 et rejeté par l’arrêt n° 266.582 de ce jour
(ECLI:BE:RVSCE:2026:ARR.266.582).
IV. Recevabilité
IV.1. Thèse des parties intervenante et adverse
13. La partie intervenante rappelle que la demande de création de voiries
communales s’inscrit dans le cadre d’une demande de permis intégré ayant
notamment pour objet la construction et l’exploitation d’un centre commercial, la
construction de 45 habitations et de trois immeubles à appartements, et que le projet
implique également la modification du permis d’urbanisation « lap3/2008/8 ».
Elle fait valoir que la demande de modification du permis d’urbanisation
ayant été rejetée le 5 décembre 2023 par le collège communal, la création de voiries
communales et la réalisation du projet sont devenues impossibles, de sorte que la
requérante n’a pas intérêt au recours qui est, partant, irrecevable.
14. La partie adverse déduit également de la décision de refus de
modification du permis d’urbanisation que le recours est irrecevable à défaut d’intérêt.
IV.2. Thèse de la partie requérante
15. La requérante réplique qu’en cas de refus de permis – d’un permis
d’urbanisation, par exemple – en lien avec une demande de création de voirie, ce refus
ne fait pas disparaître la décision finale relative à la voirie communale et qu’en
conséquence, elle a intérêt à l’annulation de celle-ci puisque le refus de la création de
voirie communale sollicitée lui cause grief. Elle ajoute qu’en cas d’annulation de
l’acte attaqué, celui-ci disparaît rétroactivement de l’ordonnancement juridique et le
ministre dispose d’un nouveau délai pour statuer sur la demande de création d’une
voirie communale.
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Elle en infère qu’en ce cas, le refus de permis d’urbanisation devient alors
illégal dès lors que, conformément à l’article D.IV.41 du Code du développement
territorial (CoDT), la décision relative à un permis d’urbanisation doit être postérieure
à la décision définitive prise en matière de voirie communale.
IV.3. Derniers mémoires
A. Dernier mémoire de la partie requérante
16. La requérante maintient que le caractère définitif du refus de permis
d’urbanisation – bien qu’il puisse, le cas échéant, faire l’objet d’un retrait – est sans
incidence sur la décision de refus de création d’une voirie communale, ce refus
n’ayant pas disparu de l’ordonnancement juridique et lui causant grief. Elle expose
qu’en cas d’annulation de l’acte attaqué, le ministre devra prendre une nouvelle
décision en matière de voirie communale et pourrait l’accueillir, compte tenu de
l’indépendance des polices administratives. Elle précise que, même si, à défaut de
disposer d’un permis intégré, le projet global ne peut être mis en œuvre en cas
d’annulation de l’acte attaqué et de réfection de l’acte dans un sens positif, elle
conserve un intérêt au présent recours. Elle explique à cet égard que, si elle doit
introduire une nouvelle demande de modification de permis d’urbanisation ou de
permis unique, voire les deux, elle disposera déjà d’une décision préalable en matière
de voiries communales et sera dispensée de la procédure prévue par le décret du
6 février 2014 relatif à la voirie communale. Elle se réfère à une hypothèse inverse,
déjà rencontrée, d’une commune ayant introduit un recours contre une création de
voiries communales autorisée sur recours mais s’étant abstenue d’attaquer le permis
d’urbanisme subséquent.
Elle ajoute qu’en cas d’annulation du refus de permis intégré et de l’acte
attaqué, il n’est pas impossible que la commission de recours en matière
d’implantations commerciales décide malgré tout d’octroyer le permis intégré
sollicité, en écart par rapport au permis d’urbanisation. À son estime, le fait que cet
écart n’est pas renseigné comme tel dans la demande de permis intégré est sans
incidence, s’agissant d’une éventuelle lacune que l’autorité peut combler sur la base
des éléments du dossier de demande ou d’autres informations.
Elle conclut à la recevabilité du recours.
B. Dernier mémoire de la partie intervenante
17. La partie intervenante conteste que l’intérêt au présent recours puisse
s’analyser sous l’angle de ce que pourrait décider la partie adverse en cas d’annulation
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de l’un ou l’autre des actes respectivement attaqués en l’espèce et dans l’affaire
enrôlée sous le n° A. 242.329/XIII-10.418. Elle est d’avis que, quant à l’intérêt direct
de la requérante au recours, l’annulation éventuelle du refus de permis intégré et de
l’acte attaqué, ou de l’un d’eux, n’aura pas pour conséquence de lui donner une
« nouvelle chance » de bénéficier de décisions lui permettant la mise en œuvre du
projet, dès lors que le refus de modification du permis d’urbanisation, devenu définitif,
continuera d’exister, quelle que soit l’issue de la présente procédure et de celle relative
au refus du permis intégré, ce qui empêche toute mise en œuvre d’une décision
accordant, le cas échéant, le permis intégré demandé et la modification de voiries
communales sollicitée.
Elle ajoute que, si dans le cadre de la demande de permis intégré, la
requérante entend solliciter l’application de l’article D.IV.5 du CoDT pour s’écarter
du permis d’urbanisation, sans modification de celui-ci, une telle demande doit être
réintroduite, puisqu’en l’état, le dossier est incomplet ou erroné à défaut de contenir
les prescriptions complémentaires requises par la disposition précitée.
Elle conclut à l’irrecevabilité du recours.
IV.4. Examen
18. Aux termes de l’article 19, alinéa 1er, des lois sur le Conseil d’État,
coordonnées le 12 janvier 1973, un recours en annulation au sens de l’article 14, § 1er,
de ces lois peut être porté devant la section du contentieux administratif du Conseil
d’État par toute partie justifiant d’une lésion ou d’un intérêt. Une partie requérante
dispose de cet intérêt requis en droit si deux conditions sont remplies : d’une part,
l’acte administratif attaqué doit lui causer un préjudice personnel, direct, certain,
actuel et lésant un intérêt légitime, d’autre part, l’annulation éventuelle de cet acte doit
lui procurer un avantage direct et personnel, si minime soit-il.
Il appartient au Conseil d’État d’apprécier si chaque partie requérante qui
le saisit justifie d’un intérêt à son recours. Sous réserve des dispositions de droit
international directement applicables, l’article 19 des lois coordonnées fait ainsi
obstacle à l’action populaire qui serait introduite par n’importe quelle personne,
qu’elle soit physique ou morale. Le Conseil d’État doit toutefois veiller à ce que la
condition de l’intérêt ne soit pas appliquée d’une manière exagérément restrictive ou
formaliste
(C.C.,
30
septembre
2010,
n° 109/2010,
B.4.3,
ECLI:BE:GHCC:2010:ARR.109).
Cependant, une annulation doit procurer un avantage autre que la seule
satisfaction du rétablissement de la légalité.
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- L’article D.IV.41, alinéa 1er du Code du développement territorial
dispose comme il suit :
« Lorsque la demande de permis ou de certificat n° 2 comporte une demande de
création, de modification ou de suppression de la voirie communale, l’autorité
chargée de l’instruction de la demande soumet, au stade de la complétude de la
demande de permis ou de certificat d’urbanisme n° 2 ou à tout moment qu’elle juge
utile, la demande de création, de modification ou de suppression de la voirie
communale à la procédure prévue aux articles 7 et suivants du décret du 6 février
2014 relatif à la voirie communale ».
En vertu de l’article D.IV.41, alinéa 3, du même code, « [la] décision
octroyant ou refusant le permis ou le certificat d’urbanisme n° 2 est postérieure à la
décision définitive relative à la voirie communale et, le cas échéant, à l’arrêté relatif
au plan d’alignement ».
La notion de décision « définitive » relative à la voirie communale doit
s’apprécier en fonction de la procédure organisée par les articles 7 et suivants du
décret du 6 février 2014 relatif à la voirie communale. Est définitive la décision rendue
en dernier ressort par le conseil communal ou la décision rendue par le Gouvernement
statuant sur recours. L’existence d’un recours non encore tranché au Conseil d’État
ne fait pas obstacle au caractère définitif de la décision au sens de l’article D.IV.41 du
CoDT.
- En l’espèce, la demande de création de voiries communales au sens
des dispositions du décret du 6 février 2014 précité fait partie d’un projet de
construction d’un nouveau quartier, avec surface commerciale alimentaire, faisant
l’objet d’une demande de permis intégré.
Le projet est situé pour partie dans le périmètre d’un permis d’urbanisation
octroyé le 21 octobre 2008, et pour partie sur des terrains situés en arrière-zone du
périmètre de celui-ci notamment. Le permis d’urbanisation précité prévoit la création
de cinq lots destinés à la construction de maisons d’habitations et d’un lot destiné à la
construction d’une cabine électrique le long de la rue du Point du jour.
L’étude d’incidences sur l’environnement jointe à la demande mentionne
que « le projet comprend une demande de modification du permis de lotir 52011-LTS1134-00 tel que le permet l’article D.IV.94 du CoDT » et que « la demande de permis
intégré et la demande de modification du permis de lotir sont introduites
conjointement par Colim SA et Thomas & Piron Home SA ».
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- Le projet global porte notamment sur l’ouverture d’une nouvelle voirie
communale située pour partie, sur 60 mètres de longueur, sur des parcelles reprises
dans le permis de lotir « lap3/2008/8 », devenu permis d’urbanisation, délivré en
octobre 2008. Il s’agit de créer une voirie perpendiculaire à la rue du Point du jour sur
les lots n°s 5 et 6.
La partie requérante a sollicité la modification du permis d’urbanisation
notamment pour rendre possible la réalisation de son projet immobilier résidentiel et
commercial : la création de nouveaux lots sur les lots n° 4, 5 et 6 du permis
d’urbanisation initial et la création d’une voirie sur ceux-ci destinés à desservir les
nouveaux lots à créer, notamment.
Le 9 août 2022, le collège communal a décidé d’organiser une seule
enquête publique pour les deux demandes de permis, sur la base des considérations
suivantes :
« Considérant que si, théoriquement, deux enquêtes publiques distinctes peuvent être
réalisées, il ne semble pas opportun de procéder de la sorte; considérant en effet :
- qu’il s’agit d’un seul et même projet (la demande de modification du permis
d’urbanisation s’inscrivant dans la demande de permis intégré [avec création de
voirie]; le permis intégré, tel que déposé, ne pouvant être mis en œuvre sans la
modification du permis d’urbanisation);
- que cette façon de procéder va à l’encontre de la volonté du législateur qui
souhaite unifier les procédures lorsque cela est possible (tant sous l’angle du permis
que sur celui de l’évaluation globale des incidences);
- que cela risque d’engendrer de la confusion dans le chef des riverains qui ne
pourront pas émettre des observations en pleine connaissance de cause puisqu’ils
ne prendront pas connaissance du projet dans son entièreté;
- que cela va générer des coûts excessifs et non nécessaires dans le chef de
l’autorité;
- que les délais sont suspendus/prorogés eu égard à la demande d’ouverture de la
voirie communale insérée dans les deux demandes de permis précitées (et cette
demande ne pouvant être analysée par le Conseil communal que dans son ensemble
- soit tant avec le volet permis d’urbanisation qu’avec le volet permis intégré) ».
L’avis d’enquête publique du 12 octobre 2022 est notamment libellé
comme suit :
« Avis d’enquête publique – […]
ÉTABLISSEMENT DE COMMERCE DE DÉTAIL AU SENS DU DÉCRET DU 5 FÉVRIER
2015 RELATIF AUX IMPLANTATIONS COMMERCIALES
ÉTABLISSEMENT CONTENANT DES INSTALLATIONS OU ACTIVITÉS CLASSÉES EN
VERTU DU DÉCRET DU 11 MARS 1999 RELATIF AU PERMIS D’ENVIRONNEMENT
MODIFICATION D’UN PERMIS D’URBANISATION AU SENS DU CODE DU
DÉVELOPPEMENT TERRITORIAL – PROJET DE CATÉGORIE B […]
CRÉATION, MODIFICATION OU SUPPRESSION DE VOIRIES COMMUNALES AU SENS
DU DÉCRET DU 6 FÉVRIER 2014 RELATIF À LA VOIRIE COMMUNALE
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Concerne les demandes des SA Colim et Thomas & Piron Home, en vue d’obtenir
le permis intégré, le permis d’urbanisation et l’accord sur la création, la
modification ou la suppression de voiries communales, pour un projet immobilier
résidentiel et commercial.
Pour le volet commercial : implantation d’un supermarché d’une surface
commerciale nette de 1.874 m2;
Pour le volet urbanistique : démolition d’une maison et de box de garages :
construction groupée de 45 maisons unifamiliales et de 3 immeubles
d’appartements (18 appartements) dont 2 disposent d’un rez-de-chaussée pouvant
accueillir des services ou activités compatibles, d’un supermarché d’une surface
brute de 2.781 m2 et d’un parking à l’air libre d’une capacité d’accueil de
145 véhicules et de 24 places pour vélos […]; création d’une nouvelle voirie en
espace partagé entre les rues du Point du jour et Pont Marion; aménagement d’un
parc.
Pour le volent environnemental : exploitation d’un supermarché d’une surface de
2.542 m2 comportant un parking à l’air libre.
Le projet s’écarte des prescriptions du permis de lotir existant (création d’une
voirie au droit des lots 5 et 6, et de 4 maisons unifamiliales le long de cette nouvelle
voirie).
Demande de modification du permis d’urbanisation/permis de lotir “lap3/2008/8”
accordé le 21 octobre 2008 et situé le long de la rue du Point du jour.
Demande de création de voiries communales : création d’un nouveau maillage
viaire, joignant la rue du Pont Marion à la rue du Point du jour ainsi qu’un axe
piéton rejoignant la chaussée de Thuin ».
22. Le 14 août 2023, le Gouvernement wallon a décidé, sur recours, de ne
pas autoriser la création de voiries communales sollicitée.
Cette décision fait en principe grief à la requérante puisqu’une
autorisation préalable d’ouverture, de modification ou de suppression d’une voirie
communale est requise avant que le permis autorisant la modification du permis
d’urbanisation nécessaire au projet et le permis intégré puissent être délivrés.
Toutefois, par une décision du 5 décembre 2023, le collège communal a
refusé la modification du permis d’urbanisation sollicitée notamment pour les motifs
suivants :
« Considérant que la création de lots perpendiculaires à la voirie existante n’est pas
opportune ni à encourager; que cet aménagement entraînera une promiscuité au
niveau de la zone de cours et jardins; qu’en effet, les futures habitations à ériger
sur les lots concernés, feront directement face à la zone de cours et jardins des
habitations existantes, situé à moins de 11,00 m de la nouvelle limite parcellaire
arrière; que cette situation n’est pas cautionnable;